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Una cosa di cui spesso ci dimentichiamo è controllare che la distribuzione dei pesi sia corretta sui nostri elicotteri.
Le centraline flybarless ormai perdonano molto MA cià non toglie che un eli ben bilanciato voli meglio.
Cercando il moto migliore per farlo ho letto diversi metodi a volte anche fantasiosi...
... gente che appende l'eli al soffitto in maniera improbabile...
...Alcuni lo sollevano dal "bottone" sulla testa del rotore...
Io personalmente trovo il metodo che posto di seguito il piu comodo e preciso; non si necessita di alcuno strumento ... lo si può fare da soli...a casa..al campo.. Insomma per me è il metodo più semplice e al tempo stesso ragionevolmente preciso.
Voi come fate?
Video
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una volta sollevato con due dita sotto le manine portapale,dellaserie che il muso doveva essere un pò picchiato (cosi mi spiegarono)poi x le pale come il video, eli sta livellato orizzontale
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CITAZIONE (pilo1 @ 10/11/2015, 21:29) il muso doveva essere un pò picchiato (cosi mi spiegarono)
Te lo dissero gli aeroplanari, di sicuro! 
Modello picchiato modello salvato! In realtà direi che l'eli lo preferisco livellato.
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concordo con il livellamento,in effetti nel campo volo che frequentavo circa 12 anni fa gli aerei erano in maggioranza,.......io povero novello ......  e vai col muso picchiato.
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A me sembra alquanto strano quel metodo del video e dai risultati discutibili.
L'elicottero (a parte il volare) nasce per stare appoggiato sui pattini e quindi Il CG dovrebbe essere verificato di sicuro sulla testa e il miglior modo che ho sempre usato è quello di mettere 2 dita sotto le manine con le pale trasversali all'eli, alzarlo e verificare che stia perfettamente orizzontale.
Sarebbe, il metodo del video, come prendere una moto o una macchina e controllare il suo CG inclinandole su un lato....
Boh, per me ci azzecca poco...
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Beh no tu lo tieni per la testa...e se i pesi sono distribuiti correttamente l'eli risulterà bilanciato e non ruoterà attorno alla testa. Tecnicamente è corretto.
Possiamo discutere che se lo "appendi" pe rla testa hai errore zero... tenendolo così in mano probabilmente hai un po' di errore...
Per me rimane "ragionevolmente" corretto... senza cercare il grammo spaccato alla perfezione ma giusto per evitare di avere un modello davvero tanto sbilanciato...
RIpeto... io la maggior parte delle volte mi dimentico di controllare...e sono convinto che in molti non lo controllino
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a questo punto vuol dire che i due sistemi si equivalgono
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CITAZIONE (STENO DG @ 10/11/2015, 22:11) Beh no tu lo tieni per la testa...e se i pesi sono distribuiti correttamente l'eli risulterà bilanciato e non ruoterà attorno alla testa. Tecnicamente è corretto.
Possiamo discutere che se lo "appendi" pe rla testa hai errore zero... tenendolo così in mano probabilmente hai un po' di errore...
Per me rimane "ragionevolmente" corretto... senza cercare il grammo spaccato alla perfezione ma giusto per evitare di avere un modello davvero tanto sbilanciato...
RIpeto... io la maggior parte delle volte mi dimentico di controllare...e sono convinto che in molti non lo controllino
Si, vero. NOn ci avevo pensato.
Però vuoi mettere tenere 5 o 6 Kg in una mano? Solo il polso serve a tenere il tutto...dovrei provare con il Compass. Ad occhio non mi sembra per nulla facile.
Su dimensioni più piccole no problem, ma un 700 ?
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ahah hai ragione.... infatti se noti nel videoil tizio appoggi la pala sull'avambraccio per aiutarsi.
Sui micro è ilmodo piu veloce e semplice di sicuro...lo tiri su brutalmente pe rla testa e vedi subito (su oxy ad esempio). Su un 700 ahah effettivamente diventa piu complicato
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sulle istruzioni dell Align indica questo metodo per verificare il bilanciamento dell eli
e devo ammettere che me ne sono accorto solo qualche mese fa perche non avevo mai guardato le ultime pagine del manuale
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Carino questo metodo. Effettivamente se i pesi non sono ben disposti l'elicottero tenderà a ruotare ... ovviamente però non sarà preciso né questo metodo né quello che tiene l'elicottero dalle pale.
Nel caso del video dovremo tenere in conto tutti gli attriti e inerzie del cinematismo di spinta; ad es. il motore ruota più facilmente da un lato che dall'altro, ecco perché il test si fa da entrambi i lati. In teoria sarebbe opportuno farlo con il cinematismo totalmente libero da vincoli.
L'altro metodo invece, quello di tenere l'elicottero per le pale è ancora peggio a livello di precisione, perché li bisogna fare i conti con gli attriti e inerzie dei servi: muovere un servo non alimentato, almeno nel mio caso, richiede cmq un certo sforzo e pertanto uno sbilanciamento non eclatante dei pesi sullelicottero potrebbe non essere visibile.
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Avendo il posto per farlo, preferisco molto di più fare come ho fatto perché vedo molto meglio. Quando tengo l'elicottero in mano non mi rendo conto in modo così preciso la posizione.
Costo dell'operazione 2,99€ di ganci che volendo uno se li fa da solo.
Tassello già in casa, 5 minuti netti di lavoro e non ultimo lascio l'elicottero sempre in sospensione mentre sposto il battery try fino alla posizione corretta.
Moooooolto più comodo che con le mani 
Minimo un bel +1 qui ci vuole 
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 ma che +1!!
Ti va già bene se non ti sparo un -1!! 
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Barbone che non sei altro 
Pensa solo al fatto che quel povero pirla del video deve andare per tentativi mentre io sposto semplicemente il battery try fino al punto giusto
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42 replies since 10/11/2015, 21:19 2001 views
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