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.Non poteva mancare il club dei protisti 
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Ora scatenate l'inferno
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Ecco : sono arrivati i magnaccia che gesticono le prostitute....
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sciacquati la bocca MG.
Progetto vecchio...ma sicuramente ha ancora da dire la sua a livello di costi, leggerezza e volo
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.sciacquati la bocca MG.
Progetto vecchio...ma sicuramente ha ancora da dire la sua a livello di costi, leggerezza e volo
Certo che me la sciacquo ma con l'aceto ahahahah. -
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Ragazzi non crashatemi Antony19.89 il ragazzo è giovane 
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volopocomavolo .
User deleted
E bravo Antony! Hai la,versione flybar? In questo caso NON ti far passare per la testa upgrades a FBL!
Troppe rogne e perdite di tempo rispetto a benefici irrilevanti ��
IMHO. -
.E bravo Antony! Hai la,versione flybar? In questo caso NON ti far passare per la testa upgrades a FBL!
Troppe rogne e perdite di tempo rispetto a benefici irrilevanti ��
IMHO
Nonostante si parli in questi 3D di una prostituta, tu sai che non sono d'accordo con questa affermazione vero?
Faccio un paragone : una volta che uno ha iparato a pedalare su una graziella, deve evolversi e prendere una bella bici da strada/corsa.
Il passaggio a fbl non può cheessere positivo e migliorativo nel volo : le basi in flybar e poi via con le evoluzioni in flbarless.
La centralina, qualunque essa sia, ti aiuta e non poco. Io quando ho preso il mio primo fbl (il Revolution), ho imparato in 3 o 4 lipo a fare gli hovering frontali !!!. -
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Ragazzi vi svelo una cosa sul Protos di Antony19.89
Ha la flybar e come giroscopio ha niente poco di meno che......un BeastX. Il ragazzo si muove con largo anticipo e con intelligenza ed ha già comprato la testa flybarless. Ora si sta allenando molto al simulatore, dice che vuole volare un bel po' con la flybar per imparare per bene a volare (che in definitiva vuol dire formare i pollici) e poi passare al flybarless...visione che appoggio integralmente.
Poi lo dicevo con Lasto nei giorni scorsi, purtroppo con tutte le centraline che stanno uscendo prestanti e dal costo contenuto, credo che la flybar sia, purtroppo, sulla strada di un tramonto irreversibile.... -
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Ottima scelta così 
il ragazzo è sulla buona strada...della perdizione ahahahah
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.E bravo Antony! Hai la,versione flybar? In questo caso NON ti far passare per la testa upgrades a FBL!
Troppe rogne e perdite di tempo rispetto a benefici irrilevanti ��
IMHO
Volo non credo di passare alla testa FBL, anche perché rhoss da buon consigliere mi ha detto di allenarmi e farmi le ossa con la flybar e in futuro di passare alla FBL, anche se ho tutto l'occorrente non ho montato nulla e sono rimasto con la flybar seguendo il suo consiglio.
Ho ripreso l'argomento ultimamente con rhoss, dopo aver visto il suo atom con il Vbar FBL, che si porta che è una bellezza rimane fermo in aria da solo,però preferisco attendere ancora un po' e poi passare al FBL , come ha già detto Rosaio ho tutto l'occorrente devo solo montarlo
Concordo con MG vedendo atom 500 mi sembra che ci sia un bel miglioramento tra flybar e FBL, parlo da principiante ovviamente, però so anche che ci sono tante rogne nella prima programmazione, però credo che dopo c'è solo da divertirsi
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volopocomavolo .
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E bravo Antony! Hai la,versione flybar? In questo caso NON ti far passare per la testa upgrades a FBL!
Troppe rogne e perdite di tempo rispetto a benefici irrilevanti ��
IMHO
Nonostante si parli in questi 3D di una prostituta, tu sai che non sono d'accordo con questa affermazione vero?
Faccio un paragone : una volta che uno ha iparato a pedalare su una graziella, deve evolversi e prendere una bella bici da strada/corsa.
Il passaggio a fbl non può cheessere positivo e migliorativo nel volo : le basi in flybar e poi via con le evoluzioni in flbarless.
La centralina, qualunque essa sia, ti aiuta e non poco. Io quando ho preso il mio primo fbl (il Revolution), ho imparato in 3 o 4 lipo a fare gli hovering frontali !!!
Mauri, detta tra di noi a parte Pogo qui siamo tutti a livello graziella!
Mi dici in quale figure che esegui ti aiuta la flybar?
Per quanto riguarda l'hovering frontale le possiiblita' sono due:
1) lo sapevi gia' fare e la flybar ti ha dato coraggio
2) non lo sapevi fare nemmeno con il FBL ma ti sei messo in hovering di coda, hai dato coda girandolo al contrario e l'hai lasciato fermo cosi' tanto il FBL non richiede correzioni!
Nessun FBL ti da la sensazione di controllo totale di un eli nel traslato che ti da una flybar!
Bravo Antony: un passo alla volta!. -
.Nonostante si parli in questi 3D di una prostituta, tu sai che non sono d'accordo con questa affermazione vero?
Faccio un paragone : una volta che uno ha iparato a pedalare su una graziella, deve evolversi e prendere una bella bici da strada/corsa.
Il passaggio a fbl non può cheessere positivo e migliorativo nel volo : le basi in flybar e poi via con le evoluzioni in flbarless.
La centralina, qualunque essa sia, ti aiuta e non poco. Io quando ho preso il mio primo fbl (il Revolution), ho imparato in 3 o 4 lipo a fare gli hovering frontali !!!
Mauri, detta tra di noi a parte Pogo qui siamo tutti a livello graziella!
Mi dici in quale figure che esegui ti aiuta la flybar?
Per quanto riguarda l'hovering frontale le possiiblita' sono due:
1) lo sapevi gia' fare e la flybar ti ha dato coraggio
2) non lo sapevi fare nemmeno con il FBL ma ti sei messo in hovering di coda, hai dato coda girandolo al contrario e l'hai lasciato fermo cosi' tanto il FBL non richiede correzioni!
Nessun FBL ti da la sensazione di controllo totale di un eli nel traslato che ti da una flybar!
Bravo Antony: un passo alla volta!
Di già che siamo nel 3D delle prostitute allora prostituiamoci :-)
Io racconto la MIA esperienza che ho già raccontato tempi addietro più di una volta e sulla quale molti si sono dichiarati favorevoli.
Premesso che sicuramente io sono ancora allo stato di graziella, fintanto che avevo il Blade (ma parliamo di un elicottero di qualità così così) e lo mettevo in hovering frontale, non avevo il tempo di tentare una reazione con i pollici che sbagliavo....
Preso il Revolution con fbl (per altro un 550 vero, quindi grande e stabile anche per il peso), ho avuto modo di iniziare a pensare a quello che stavo facendo perchè l''eli me ne dava il tempo proprio grazie alle sue dimensioni maggiori (quindi reattività leggermente minore rispetto al Blade 450) e soprattutto grazie alla centralina fbl.
Questa ti tiene l'eli molto più fermo e tu hai maggior tempo per ragionare sul movimento degli stick da fare per tenerlo stabile.
Non dimenticarti che un elicottero fbl non sta fermo da solo; te lo sogni...
L'elettronica aiuta molto.
Manovre che ho imparato a fare grazie al sistema fbl? Hovering rovescio per esempio, cerchi, migliorato notevolmente nei normali OTTO la stabilità della quota ed ora tutto ciò che arriva di nuovo...
Ti anticipo su una tua sicura pensata : ora ho solo più fbl quindi non ho la controprova che non riesco a fare le stesse cose con un flybar...questo è vero...ma i progressi sono decisamente notevoli grazie all'elettronica.
Sai che hai un sistema che fa molto ;-) oggi vedevo il FORZA in versione miniVbar : tutta un'altra storia rispetto al già più che buono BeastX. -
.Volo non credo di passare alla testa FBL..., come ha già detto Rosaio ho tutto l'occorrente devo solo montarlo
Tranquillo.... la monti al primo crash!
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Steno spero di passarci no dopo un crash ma dopo aver imparato per bene a portare l'ely
Ovviamente so che i crash sono quasi inevitabili , però la speranza è sempre quella di non crashare mai
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volopocomavolo .
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Bravo Antony: ti voglio conservativo e impaurito!!!!
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Protos 500Parliamo del primo modello di casa MSH |
