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.Con quello che costa sta meccanica come minimo mi devono mandare anche…..
.... Il sacchetto nero, che avvolge la canopy
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Ecco la mia conferma… 
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.maledizione ... DHL mi sta facendo sudare !!
sara' forse perche' lo sto aspettando in strada cosi' ?
(IMG:https://image.forumfree.it/1/1/6/9/9/8/9/4/...59281.jpg")
E poi quando ha visto il corriere arrivare….
Areo… fermate e caccia subito el modeo!
Se tutta a mattina che te tendo! -
.Volevo prendere le Edge come pale e palini solo che non li avevo trovati per cui ho messo pale e palini Sab
La pale e palini edge, non si trovano piu in commercio a quanto ne so, a patto di trovare qualche "fondo di magazzino"…
Il marchio se non sbaglio e stato sostituito dalle Switch Blades ( ex edege ) -
.un +1 ci sta senza dubbio
dovresti darlo anche tu a me per i consigli in privato
Mi associo ad Urgno… un bel +1 ce lo meritiamo…
Poi me devi dà un altro +1 per aver "alzato" questo polverone mediatico nella ricerca del peso light sui 700…
Vedi file che hai creato…
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.con 2600 rpm assorbiva circa 70A dai log del esc... Nelle figure mi sembrava molto goffo e lento come se gli mancassero giri. Ora ho settato 2000 - 2300 - 2600 nei tre spazi dove si mettono i giri, questa sera proverò a fare un voletto veloce poi vi metto il log
Non dimenticare che vai a 6s....
Guarda sul log il voltaggio medio della batteria a quanto sta...
Se la media sta sotto i 22.2V la batteria non ce la fa!
Allora 2 son le cose.... o cambi lipo, o prova a diminuire il passo
Questo e un mio Log volando a 2750 rpm...
In questo Log si nota come la batteria e stata sotto la sua tensione nominale per tutto i volo....
Poi il picco d'assorbimento prossimo ai 212 ampere e il picco di tensione minimo della lipo a 19.7V -
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Oggi c'e stato il maiden, con un totale di 4 voli!
Tutti voli per avere dei prossimi riferimenti…..
Ma mettiamo sul piatto 4 numeri, che forse risultano al quanto inusuali, ( per il taglio delle lipo ) o comunque poco utilizzati per la taglia del modello
Lipo utilizzate 12s da 2600 mah… ( quelle usate dal mio 570 )
Il primo volo e stato per avere un metro di misura per la tempistica di volo con le suddette lipo
Pignone utilizzato 18T ( Stock 20 )
1600 Rpm governati
Minuti impostati 2.30
Passo 12°
Inizio del volo…. Ovviamente ci sono andato con le pinze, perche non potevo immaginare come il modello avrebbe reagito con il setup di base del brain per il mio stile di volo…. E sopratutto l'autonomia…
Il volo, e stato poi condito, con qualche tic toc, e un volo sportivo…. Rovesci, piroette etc etc… tutto soft…
Sceso al termine del tempo impostato,( 2.30 min ) avevo un residuo del 60% sulle lipo…
Al secondo volo, ho aumentato di 30 secondi il tempo di volo, e messo mano al setup del brain….
Velocità angolare, agility, etc…..
Ho iniziato a volare come mia abitudine…. ( Feeling imprssionante e subito a mio agio )
Sempre 1600 rpm
Sono sceso a 3.00 min poco piu, con un residuo di poco inferiore al 30% … .. ( il mio target di volo e 3.00 min )
Temperatura Esc ( e quella che sto tenendo sott'occhio ) e mediamente e di 68° con 25° esterni…
Il motore, non avendo uno strumento di rilievamento, ma solo la mia mano, ad occhio e croce credo che la temperatura sia più o meno simile al regolatore…
Assorbimenti del motore…
Mediamente 35 ampere….
Picco massimo 144 ampere…
Peso del modello in ODV 5048 grammi… ( con lipo da 2600 mah )
Arrivo a 4.943 in ODV se ci metto il Frame ultralight…. ( e lo metterò
)
Con queste lipo, credo che potrei volare anche a 1700 Rpm senza problemi…
Con questi rilevamenti credo che, per come volo io, un taglio lipo da 3300mah, sia sufficiente a dare 200/300 rpm in piu a parità d'autonomia di volo…
Ps. Molto soddisfatto per come vola, ( vero che non ho altri riferimenti di pari classe ) molto silenzioso, e leggero con questo setup….
PPs. E impagabile usare le lipo del mio 570 senza dover toglierle dalle slitte -
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Allora ragazzi, dichiaro ufficialmente terminato il mio Protos Max. 
Che dire, nell'attesa d'avere tutto il necessario per il montaggio, il manuale l'ho "studuato" per benino e devo dire che l'assemblaggio una volta iniziato e stato molto facile e veloce....
Un piccolo intoppo, l'ho avuto sull' installazione del motore, ( questo dettaglio non l'avevo considerato ) in quanto non mi combaciavano 2 viti su 4., ma dopo una piccola ricerca sono venuto a capo del "problema".....
La maggior parte dei motori, che viene impiegato sul Pmax e un 4530 e ha una distanza dei fori di montaggio che distano tutti e 4 a 30mm, mentre il mio 4035 impiega 2 distanze differenti per i fori di montaggio ovvero 25mm e 30mm..... ecco un immagine...
Poco male, evidentemente sono sufficineti solo 2 viti per questo tipo di motore....
Ma andiamo avanti....
Il resto dell'assemblaggio e adato liscio come l'olio, fino a quando....
una distrazione multipla a carattere familiare, unita anche la stanchezza del sottoscritto ha fatto si che avvitassi le vitine ( pesetti cinesi da 2,5mm ) delle manine di coda nel foro dedicato all'assemblaggio dell pitch slide di coda avente foro per vite da 2mm .... 
Ovviamente, visto l'allargamento del foro, le manine non risulterebbero più utilizzabili, in quanto la vite da 2mm dedicata, non faceva più presa sulla plastica, e allora dopo aver estrapolato il buon livello culturale veneto acquisito in tanti anni di vita quotidiana mi sono messo al lavoro per salvare il salvabile....
Con una punta da trapano da 1mm, ho forato il fondo e con una vite passante sempre da 2mm, ho fissato il tutto con una controdado frenafilettto su entrambe le manine.
In caso le manine nuove di ricambio sono già in mio possesso, per un eventuale sostituzione.....
Visto che c'ero, ho sostituito il pognone originale da 20 a 18, cosi accorciando il rapporto riesco ad avere dei regimi di rotazione più fruibili, considerando anche il fatto del regolatore installato!
Sistemato anche questo problema, tutto il resto e andato a buon fine!
I materiali impiegati, e le lavorazioni sono ottime, tutto combacia alla perfezione, le viti sulle plastiche hanno un ottima presa ( ad essere sincero non me l'aspettavo ).
Il cablaggio..... ( definitvo )
Il cablaggio e stato quello che mi ha stuzzicato di più la mia fantasia, in quanto in questo caso, ho seguito solo parzialmente quanto suggerito dal manuale...
In un punto del cablaggio, mi son trovato ad una decisione.... faccio la matarozza del cavo, o taglio e crimpo??
Ho deciso ti tagliare e crimpare, la prolunga dedicata che dalla ricevente andava all'esc...
Fatto tutte le doverose verifiche, e settato sia Esc che Brain, ho deciso di fare lo Spoolup, ma come??
Non ho le batterie
Idea....
Ci sta cosi tanto spazio sotto, perche non sfruttarlo??
Ho preso in prestito le lipo dal mio 570, una coppia di 6s da 2600mah e le ho piazzate in modo d'avere ( a mia sorpresa ) un perfetto CG!!
E ovvio che poi, l'ho fatto decollare.... per accertarmi che almento il setup di base funzionasse a dovere....
Qualche aggiustatina qui e li.... ah dimenticavo...
L'utensile per livelare il piatto e la coda e una comodità disarmante!!
Per finire la mia piccola recensione, sono riemasto pienamente soddisfatto della qualità generale, sia dal manuale, che nei materiali utilizzati, non che del notevole spazio a disposizione per le lipo!
Complimenti a Corrado per l'ottimo lavoro svolto! -
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Ah Mg....
Oltre ad aver ragione sulle lipo che ti ho consigliato....
Ho ragione anche sui colori della canopy che ti ho consigliato in precedenza....
Sicchè io sto con le persone che hanno ragione!
Mo ora e palese che per ben 2 volte mi hai dato retta, perchè sapevi che avevo ragione....
Ora caccia sto +1 -
.Grande...bel lavoro veramente!anche il peso non è esagerato come dici da box a macchina!
Prezzo complessivo per tutto il lavoro?+1
Fra cassetta in metallo, lamiera in alluminio e 2 batterie al piombo poco piu di 80 euro…
Senza batterie al piombo, la spesa si aggirava sui 47 euro!
Ps. Per il +1 devi cliccà sul pollicino in su
Ah… altri 14 euri di riscaldatore HK….
Gira e rigira se ne andato un centone o quasi.. -
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Fatto!
Era disperso nei meandri della dogana.... ora il caso e risolto, ed e visualizzabile sul sito dovequando!
Mo aspettiamo che arrivi a casa.
In sequenza ho fatto questi numeri telefonici:
80 31 60 se si telefona da numero fisso
199 100 160 se si chima da cellulare
se si vuole passare direttamente dal via, questo e il numero utile: 848 800 898
Da quanto ho scoperto poco fa, il numero postato in rosso e dedicato Solamente per i pacchi in giacenza nella dogana e dedicato alla "raccomandata Internazionale"
Edited by Skynet. - 22/1/2016, 13:17 -
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Gira e rigira, finalmente mi sono creato con soddisfazione la mia cassetta per riscaldare le lipo nel periodo invernale...
Ne ho viste di svariate in giro per il web, tutte belle da poter prendere spunti e idee, ma io volevo qualcosa di versatile, multiuso....
Allora dopo aver messo al vaglio anche le classiche borse porta modelli mi sono deciso!
Oggi pomeriggio mi son recato all'OBI e ho pensato:
Ho a che fare con le lipo.... e meglio che sia sicuro...
Deve essere pratico, e mi deve alloggiare batterie al piombo da 12V...
Ma non che sia una cosa "dedicata" solamente all'uso di riscaldamento lipo...
Allora ho fatto la spesa, ed e uscito questo:
La base di partenza e una cassetta per attrezzi interamente in metallo, rivestita sui vari ripiani di un materiale gommoso e spugnoso per il coperchio.
L'altezza nel primo piano e sufficiente per alloggiare 2 batterie al piombo da 4 Ah, che ho provveduto a collegare in parallelo cosi da avere 12v ma 8 Ah di capacità.
Una volta trovata la giusta collocazione delle batterie, e venuto il momento di creare una base riscaldante per le lipo, e allora ho provveduto ad acquistare un foglio di alluminio, che guarda caso
aveva la stessa larghezza delle cassetta.
Tagliata la misura desiderata, non ho fatto altro che creare un sandwich, e posizionare nel mezzo le fasce riscaldanti, e il risultato e questo:
La cassetta può contenere comodamente fino a 4 slitte ( 8 lipo da 2600 mah ) e visto l'esiguo spazio a disposizione, e l'abbondante imbottitura contribuisce a far si che il cassetto si riscaldi
in poco tempo:
Questo e il lavoro ultimato ( rimangono ancora un p'aio di dettagli da sistemare ) ma credo che sia riuscito a creare qualcosa di versatile e non solo dedicato al solo riscaldamento
delle lipo.
Ovviamente ora i 2 cassetti sottostanti hanno tutti gli attrezzi che prima custodivo in una cassetta di plastica!
Ah.... per non dimenticare accidentalmente le batterie collegate, ho pensato bene, di munire la cassetta di una luce rossa intermittente esterna, che mi avvisa appunto la fase di riscaldamento! -
.Ma dalla Cina?
Concordo con Maui... secondo me ancora ok non mi preoccuperei...
Ma una mail al servizio clienti tanto per "preparare" il potenziale reclamo futuro la manderei con toni molto educati se hanno idea se possa essere normale (sicuro puo' succedere cmqe...
Spedizione sfigata)
Si STENO e dalla cina che ho fatto l'ordine....
Bah aspetterò ancora un pochino, e poi inizio a kakare il katso a Hk et company!
Nel frattempo, segnalo questo sito online 17 Track che ti permette di monitorare tutti in uno le tue spedizioni, senza dover andare sui siti dedicati dei corrieri!
Ma l'app, 17 Track scaricabile dal Play Store e ancora piu interessante, perchè una volta inseriti i codici di tracciatura, oltre a visualizzare lo stato del pacco, questi codici rimangono sul tuo smaftphone, e quando il pacco arriva in dogana, ti arriva una notifica sonora!
L'app naturalmente e gratuita! -
. Da questo momento, per la gioia del mio
me le posso sfilare e metterle in una valigetta riscaldata, perche ho appena fatto clic su Hk per quel coso riscaldante..
E visto che non butto mai via nulla… ahahhaha per alimentare il tutto, uso la batteria da macchina, che mi serviva per alimentare il mio Cb al campo, ma visto che ora non tiene piu il voltaggio sotto carico per caricarmi le lipo, la uso per Riscaldarmi le LiPo ahahhaha…
Che taccagno che sono 
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Riutilizziamo le nostre "vecchie" lipo per ricaricare quelle buone? - Batterie - Caricabatterie - Alimentatori.Se hai il coraggio di postare la foto di quelle lipo il +1 te lo.do... ahahah
Tiè.. sgancia il +1 razza di minkiuzza..
Votes taken by Skynet. |
